動力方面，比亞迪宋采用2.0L渦輪增壓發動機+6速雙離合變速器的動力組合，瑞虎7則是1.5L渦輪增壓發動機+6速雙離合變速器的動力組合。比亞迪宋最大馬力205Ps，較瑞虎7相比超出58Ps，峰值扭矩上也是比亞迪宋的320牛·米更具優勢。此外，瑞虎7提供瞭發動機啟停技術，理論上可以提高燃油經濟性。
底盤對比
在懸架配置上方面，比亞迪宋和瑞虎7的前後懸架選擇相同，都配備的是麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架。
行車輔助對比
標配選配無
在行車輔助功能上，比亞迪宋和瑞虎7都具有定速巡航、上坡輔助功能，不過瑞虎7還配備瞭車道偏離預警、並線輔助功能。此外兩車還都配備瞭前雷達、後雷達、倒車影像。
在動力、操控、油耗方面，我們收到瞭來自1713名網友對比亞迪宋的點評以及2302名網友對瑞虎7的點評。其中比亞迪哺乳專用維他命宋的動力評分為4.7分，操控評分為4.4分，油耗評分為4分。相比來說瑞虎7的動力、操控、油耗分別得到4.8分，4.9分，4.7分。
市區，上下班高峰期擁堵狀況下車子油耗不是很低，百公裡大約*.5左右，高速是真心省油，百公裡大約也就5.5到6之間，高速上的油耗我非常滿意，綜合起來也還行
配置還是很豐富的，無鑰匙進入非常方便，導航也很好用，車子操控起來還比較省心，中控臺功能也很強大，多媒體設備也可以很好的操作
1.5T的發動機性能可以，車子動力強勁久坐影響，渦輪增壓的發動機，轉速上來後動力很澎湃，非常給力，市內試駕動力綽綽有餘
這車我開著覺得油耗確實低，百公裡差不多7個油左右，1.5的車子，跑10個油的人不占少數，估計跟車有關系，當然這個也與駕駛習慣有關，總之車子油耗表現還挺滿意的
很好操控，雖然是手動的但是車子換擋也很平順，隻要把離合器和油門配合好，基本就沒多大問題，或者說根本就不是問題，，發動機響應相當積極，操控起來比較省心
買的1.5T的，一點都不後悔，車子起步很穩，後勁相當充足，加速和超車也是沒問題的，上坡也不吃力，一般情況這車的動力是沒問題的
目前公裡數是5367，在佛山這城市路況確實無語，天天塞車，真想插對翼飛過去，耗油量肯定比女性保健食品推薦其他城市要耗油很多，暫時11.*L100KM，如果開瞭空調要去到13-14L/100KM，算是耗油的啦！
方向盤較重，其實十幾萬以內的車型裡很多眼睛保健品都是電子助向的，但這車是機械助力的，過彎用力要大一點，個人感覺剎車系統比較軟
車身1.75t，不開運動檔起步的話，比較肉，可能個人產後補給品感覺1.5T馬力還不夠，跑高速較穩，下次買車一定要買2.0T以上的
動力方面我覺得很滿意，車身重量很輕，發動機又很給力，無論行駛在什麼路面都讓我信心十足，非常適合我這種新手。
操控性還可以，方向盤手感不錯，重量也很輕，轉向清晰幾乎沒有虛位，感覺這輛車很適合女士開，開起車來很輕松。
行駛瞭1700公裡，平均油耗才7.1升，在高速上跑過6.*，市區7.*。而且我是新手，現在又是磨合期，估計過瞭一段時間油耗會再低一點。
動力足勁，動力系統很強勁，自然吸氣方式，模擬七檔無敵變速箱，電動助力發動機，開在路上一個油門就有明顯的推背感。
操控精準，車子反應靈敏，一個操控鍵下來，就會有很快的車身反饋，尤其讓我滿意的是方向盤的指向和轉向都很準，加上車子的最大扭矩1*0，在急轉彎這項高難度的操作上也能遊刃有餘。
油耗也很滿意，現在處於磨合期的尾端，整個磨合期平均下來是7.9升，我也期待愛車在油耗方面有出色的表現。
目前1900公裡。 9.幾的油耗。 成都太堵瞭。 之前沒開過來時一直是*.幾。 到瞭成都一個多星期直接飆到9.6。 還是很溫柔的在開。
方向幾乎沒有虛位。 選裝瞭運動轉向後掉頭低速轉彎更靈活。 滿意。 這個東西還是要自己去試駕。 你看一百篇口碑也不如自己開一回。
在街上已經很夠用瞭。 高速上面也有底氣。 當然這都是和一般車子比。 有次開瞭朋友新a4 45四驅換回自己車感覺踩油門就像沒有反應一樣。 不過對我來說已經夠瞭。要是330肯定就完美。
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